立(lì)式車床與普通車(chē)床的區别在于其(qi)主軸是垂直的，相(xiàng)當于把普通車床(chuáng)豎直立了起來。由(yóu)于其工作台處于(yú)水平位置，适㊙️用于(yú)加工直徑大而長(zhang)度短的🙇♀️重型零件(jiàn)。可進☎️行内外圓柱(zhù)體、圓錐面、端平面(mian)、溝槽、倒角等加工(gong)，工件的㊙️裝夾、校正(zheng)等操作都比較方(fāng)便。
那麽我們在使(shi)用式常見的故障(zhang)有哪些呢？我們又(yòu)應💰該如何處理呢(ne)？下面我們就一起(qǐ)來看看吧！
軸承發(fā)熱：軸瓦與軸頸配(pei)合不良，如間隙過(guò)小或過大，接觸斑(ban)點和面積不良等(děng)。重新裝配，調整軸(zhóu)瓦和軸頸間的💞間(jian)隙💁；
潤滑不良，如油(yóu)量過少或太多，油(you)質不好，粘度過稠(chóu)，油液中有水分或(huo)溶解有大量空氣(qi)，進油溫度過高等(deng)。用規定的潤滑油(you)🔅，控制用量
如震動(dong)過大、負荷過大、操(cao)作不當(未經過從(cong)低速到高速♈，從🎯低(di)負荷到高負荷的(de)過程)，軸繞度變形(xing)過大，熱膨脹造🐕成(chéng)的影響或軸瓦松(sōng)動等。
按規定進行(háng)操作，如軸變形過(guo)大，應從新更換軸(zhóu)振動： 原因有🥵轉👨❤️👨子(zi)動、靜不平衡，同軸(zhou)度調整不良，配合(he)間隙過大，連接不(bú)牢固或🔞松動，墊鐵(tiě)未墊實，發生幹㊙️摩(mó)擦、液壓油的脈沖(chòng)流🚩動，管道連接不(bú)當，外振源引🧡起等(děng)。墊鐵未墊實應在(zai)試運行前檢查清(qing)☁️楚，如果是配合不(bu)良，應☁️從新調整安(an)裝
噪聲和異常聲(shēng)響： 由于運動件精(jīng)度未達到标準，配(pei)合件🧑🏾🤝🧑🏼發生相😄對移(yi)動，運動構件與固(gù)定件發生碰撞或(huo)摩💰擦，連接件松動(dong)或斷裂，内部有異(yi)物等。此外，如氣缸(gang)内進入油和水、活(huó)📞塞松動、氣缸餘隙(xi)太小等，介😄質發生(sheng)紊流也能發🔞出噪(zao)音。氣缸内進入❄️油(yóu)和水用空氣吹出(chū)，活塞松動、氣缸餘(yú)隙太小應從新調(diào)整 壓力異常變化(huà)💯：發生了洩漏，調整(zheng)裝置松動、内部🔴發(fā)生了洩漏，出現了(le)堵塞，進油 進水口(kou)位💋置低，吸管過高(gāo)或存在空氣，壓縮(suō)機排氣閥漏氣、入(rù)口阻 力大，活塞✍️和(he)活塞環洩漏、密封(fēng)損壞或不當等。清(qīng)洗設備并更換 破(pò)損設備零部件
爬(pa)行和沖擊：導軌間(jian)隙太小，潤滑油量(liàng)太少發生幹摩擦(ca)，液🙇🏻壓油壓力低或(huò)有洩漏，系統中有(yǒu)空穴現象，操作不(bú)當出現液壓沖擊(ji)等調整導軌間隙(xi)，增加潤滑油量👅。
油(yóu)液産生大量泡沫(mò)： 油液中如混有大(dà)量空氣，則會使油(yóu)❗液産🤩生泡沫。空氣(qì)由系統不嚴密處(chu)進入，或由吸油管(guan)進入，如吸油管太(tài)高，插入液面太淺(qiǎn)，進油和回油無隔(gé)離闆且距離太近(jìn)；油泵安裝位離油(yóu)液面太高、油的粘(zhan)度大、吸⛷️油管太細(xi)⛱️、油泵轉速🔞過快、滑(huá)閥👈動作速度過快(kuài)造成過大的真空(kong)，使油液中溶解的(de)空氣析出等。檢查(cha)油管有無洩漏，如(ru)有洩漏更換油管(guan)，調整油管位置。
SZ1200ATC數控(kong)立式車床