SZ1200ATC數(shu)控立(li)式車(che)床
行業(ye)資訊(xun)
您現(xian)在的(de)位置(zhi)：首頁(ye) > 行業(ye)資訊(xun) > 數控(kong)立式(shi)車床(chuang)的結(jie)構組(zu)成👽亚洲视频在线播放👀介(jie)紹
數(shu)控立(li)式車(che)床的(de)結構(gou)組成(cheng)介紹(shao)
發布(bu)日期(qi)：2025-11-21 浏覽(lan)次數(shu)：1882
上(shang)一篇(pian)：數控(kong)立式(shi)車床(chuang)維修(xiu)時要(yao)留意(yi)什麽(me)？
下一(yi)篇：車(che)銑複(fu)合機(ji)原來(lai)有這(zhe)麽多(duo)優勢(shi)
返回(hui)
-
數控(kong)立式(shi)車床(chuang)
集通(tong)用性(xing)好的(de)型車(che)床、加(jia)工精(jing)度高(gao)的精(jing)密型(xing)車床(chuang)ˇ和加(jia)工😈效(xiao)率高(gao)的型(xing)普通(tong)車床(chuang)的特(te)點于(yu)一身(shen)，是國(guo)👩🍼内使(shi)用量(liang)大、覆(fu)蓋面(mian)廣的(de)一種(zhong)數控(kong)機床(chuang)。該立(li)式車(che)床有(you)良好(hao)的穩(wen)定性(xing)和抗(kang)震性(xing)能立(li)式結(jie)構，裝(zhuang)夾工(gong)件方(fang)便，占(zhan)🙂↔️地面(mian)積小(xiao)采用(yong)油水(shui)分離(li)結構(gou)，使冷(leng)卻水(shui)清潔(jie)環保(bao)持😌久(jiu)分離(li)式冷(leng)卻水(shui)箱，便(bian)于清(qing)洗精(jing)密、高(gao)剛度(du)彈筒(tong)式主(zhu)軸結(jie)構，便(bian)于維(wei)修。
車(che)床主(zhu)體：除(chu)了基(ji)本保(bao)持普(pu)通車(che)床傳(chuan)統布(bu)局形(xing)式的(de)🏊🏾♀️部分(fen)經濟(ji)🙂↕️型數(shu)控車(che)床外(wai)，目前(qian)大部(bu)分數(shu)控車(che)床均(jun)已🙂↕️通(tong)過專(zhuan)門設(she)計🔞并(bing)定型(xing)生産(chan)。
數控(kong)立式(shi)車床(chuang) 的主(zhu)軸與(yu)主軸(zhou)箱：主(zhu)軸數(shu)控車(che)床主(zhu)軸的(de)回轉(zhuan)精度(du)💫，直接(jie)影響(xiang)^到零(ling)件的(de)加工(gong)精度(du)；其功(gong)率大(da)小、回(hui)轉速(su)度影(ying)響到(dao)加工(gong)🧑🏽🎄的效(xiao)率；其(qi)同步(bu)運行(hang)、自動(dong)變速(su)及定(ding)🙆🏿向準(zhun)停等(deng)要求(qiu)♌️，影響(xiang)到車(che)床的(de)自動(dong)化程(cheng)度。主(zhu)軸箱(xiang)具有(you)有級(ji)自動(dong)調速(su)功能(neng)的數(shu)控車(che)床，其(qi)🏊🏿♀️主軸(zhou)箱内(nei)👹的傳(chuan)動機(ji)構已(yi)經大(da)大簡(jian)🥑️化；具(ju)有無(wu)級自(zi)動調(diao)速（包(bao)括定(ding)向準(zhun)停）的(de)數控(kong)車床(chuang)，起機(ji)💕械傳(chuan)動變(bian)速和(he)變向(xiang)作用(yong)的機(ji)👼🏾構已(yi)經不(bu)複存(cun)在了(le)，其主(zhu)軸箱(xiang)也成(cheng)了"軸(zhou)承座(zuo)"及"潤(run)滑箱(xiang)"的代(dai)名詞(ci)；對于(yu)改造(zao)式🔞（具(ju)有手(shou)動操(cao)作和(he)自動(dong)😁控制(zhi)加工(gong)雙重(zhong)功能(neng)）數控(kong)車床(chuang)，則基(ji)本上(shang)保留(liu)其原(yuan)有的(de)主軸(zhou)箱。
導(dao)軌：數(shu)控車(che)床的(de)導軌(gui)是保(bao)證進(jin)給運(yun)動準(zhun)确性(xing)的重(zhong)要部(bu)件。它(ta)👽在很(hen)大程(cheng)度上(shang)影響(xiang)車床(chuang)的剛(gang)度、精(jing)度及(ji)低速(su)進給(gei)時的(de)平💞穩(wen)性😺，是(shi)影響(xiang)零件(jian)加工(gong)質量(liang)的重(zhong)要因(yin)素之(zhi)一。除(chu)部分(fen)數控(kong)車床(chuang)仍沿(yan)用傳(chuan)統的(de)滑動(dong)導軌(gui)（金💯屬(shu)型）外(wai)，定型(xing)生産(chan)的😥數(shu)控車(che)床已(yi)較多(duo)地采(cai)用貼(tie)塑導(dao)軌。這(zhe)種新(xin)型滑(hua)動導(dao)軌的(de)✋摩擦(ca)系數(shu)小，其(qi)耐磨(mo)性、耐(nai)腐🧑🏽❤️💋🧑🏻蝕(shi)性及(ji)吸震(zhen)性🙉好(hao)，潤滑(hua)條件(jian)也比(bi)較*。
機(ji)械傳(chuan)動機(ji)構：除(chu)了部(bu)分主(zhu)軸箱(xiang)内的(de)齒輪(lun)傳動(dong)等機(ji)構外(wai)，數控(kong)🏃🏻♀️車床(chuang)已在(zai)原普(pu)通車(che)床傳(chuan)動鏈(lian)的基(ji)礎上(shang)，作了(le)大🏊🏾♀️幅(fu)度🏃🏻♀️的(de)簡化(hua)。如🧛🏾♀️取(qu)消了(le)挂輪(lun)箱、進(jin)給箱(xiang)、溜闆(pan)箱及(ji)其絕(jue)大部(bu)分傳(chuan)動機(ji)構，而(er)僅保(bao)留了(le)縱、橫(heng)進👋給(gei)的螺(luo)旋傳(chuan)動機(ji)構，并(bing)在驅(qu)動電(dian)動機(ji)至絲(si)杠間(jian)增設(she)了（少(shao)數車(che)床未(wei)增設(she)）可消(xiao)除其(qi)側隙(xi)的齒(chi)輪副(fu)。
自動(dong)轉動(dong)刀架(jia)：除了(le)車削(xue)中心(xin)采用(yong)随機(ji)換刀(dao)（帶刀(dao)庫🤶🏾）的(de)自動(dong)💌換刀(dao)裝置(zhi)外，數(shu)控車(che)床一(yi)般帶(dai)有固(gu)定刀(dao)位的(de)🏊🏾♀️自動(dong)轉位(wei)😘刀架(jia)，有的(de)車床(chuang)還帶(dai)有各(ge)種形(xing)式的(de)雙刀(dao)架。
下一(yi)篇：車(che)銑複(fu)合機(ji)原來(lai)有這(zhe)麽多(duo)優勢(shi)
