SZ1200ATC數控(kòng)立式車(che)床
車銑複(fú)合機的(de)優勢衆(zhong)多
發布(bù)日期：2025-12-13 浏(liu)覽次數(shu)：2226
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車銑複(fú)合機
不(bu)會僅停(ting)留在車(che)削和銑(xi)削上，從(cong)淬火，磨(mó)削，壓人(ren)到冷壓(yā)成形，超(chāo)聲波加(jiā)工，激光(guang)加工等(deng)不同工(gōng)種将都(dōu)可能組(zu)合到一(yī)台機床(chuáng)上，朝一(yī)台複合(he)型加工(gong)機床的(de)方向發(fā)展
機床(chuáng)加工平(ping)台吸引(yǐn)人的地(dì)方在于(yu)，其能夠(gou)在一次(ci)裝夾⛱️調(diào)🚩試後㊙️全(quan)面完成(chéng)工件的(de)加工。現(xiàn)在，CAM軟件(jian)的發展(zhan)已經可(ke)以使⛱️配(pèi)有B軸銑(xi)💋削加工(gōng)頭的車(che)銑複合(hé)機 ，在隻(zhī)采用一(yi)把刀具(jù)的條件(jian)下，對工(gong)件的内(nei)外輪廓(kuò)表面進(jin)行精🐇車(che)削加工(gōng)。這種新(xīn)的車床(chuáng)在其精(jing)車削加(jiā)工周期(qī)中，隻需(xu)要一把(ba)刀具就(jiu)能夠一(yi)步到位(wèi)地完成(chéng)工件内(nei)外輪廓(kuo)表♌面的(de)連續切(qie)削加工(gong)，再也不(bu)需要使(shǐ)用一系(xì)列不👨❤️👨同(tóng)形狀的(de)車刀。
(1)車(che)銑加工(gong)時刀具(jù)是間斷(duàn)切削，因(yīn)此，無論(lùn)加工何(he)種材料(liào)的工件(jiàn)都能得(dé)到較短(duan)的切屑(xie)，易于自(zi)動除屑(xiè)。間斷切(qiē)削使刀(dāo)☁️具有充(chong)分的冷(leng)卻時間(jiān)，切削溫(wen)度相對(dui)較低，有(yǒu)利于減(jiǎn)少工件(jian)的熱變(biàn)形和提(tí)高刀具(ju)壽命。
(2)車(chē)銑加工(gōng)與傳統(tong)車削加(jia)工相比(bi)，車銑加(jiā)工極易(yì)實現高(gao)速📞切削(xue)，而高速(sù)切削的(de)一切優(yōu)點可在(zài)車銑中(zhōng)得以體(tǐ)現。如，切(qiē)削力比(bi)傳🚩統切(qiē)削可下(xià)降30％，有利(lì)于提高(gāo)薄壁件(jiàn)和細長(zhǎng)件加工(gōng)的形狀(zhuang)精度，有(yǒu)利于機(ji)床精度(du)的保持(chi)。
(3)由于切(qiē)削速度(dù)是工件(jiàn)和刀具(jù)的回轉(zhuan)速度的(de)合成，因(yin)此，不❤️需(xu)使🌍工件(jiàn)高速旋(xuan)轉也能(neng)實現高(gao)速切削(xue)，有利于(yu)對大型(xíng)工件進(jìn)行高速(sù)切削。尤(you)其重要(yao)的是對(dui)于大型(xíng)鍛件毛(máo)坯，工件(jiàn)❄️的低轉(zhuan)速将消(xiao)✌️除因工(gong)件偏心(xīn)而引起(qi)的振動(dòng)或徑向(xiàng)切削力(lì)的周期(qī)變化，這(zhè)些特點(dian)使得此(cǐ)類工件(jiàn)的切削(xue)過程十(shí)分平穩(wen)，有利于(yú)🏃🏻♂️減少加(jiā)工工件(jian)的形狀(zhuang)誤差。
(4)車(chē)銑加工(gōng)時工件(jian)轉速相(xiang)對較低(di)，加工薄(bao)壁件時(shí)幾乎沒(mei)有因爲(wei)離心力(lì)而産生(shēng)的變形(xíng)，有利于(yu)提高零(ling)件的💘加(jiā)工精度(du)。
(5)車銑複(fú)合機 在(zai)加工中(zhōng)使用較(jiao)大的縱(zong)向進給(gei)也能得(dé)到較小(xiǎo)的表面(mian)🌍粗糙度(du)。
(6)車銑複(fu)合加工(gong)機床可(ke)以用車(che)、銑、鑽、镗(táng)等不同(tong)方法對(dui)工件進(jìn)☁️行加工(gōng)，工件能(neng)在一次(cì)裝夾中(zhōng)完成多(duō)面多工(gong)序的加(jiā)工任務(wu)，使加工(gōng)工序集(jí)中。
